Bienvenue !

Mon nom est Stéphane et je réside dans la région de Montréal, au Québec.

Ce site vous présente mes voitures anciennes

Il s’agit d’une Citroën 15 Six, une Citroën SM en cours de restauration, une deuxième SM en très bon état et une Jaguar E-Type. Vous trouverez également une Citroën 2CV, que j’ai possédée pendant 2 ans.

Tout est là. Bonne lecture !

Plus de 10 ans de contenu du site précédent ont été transférés ici, donc vous ne manquez rien.

Introduction

J’ai trouvé tellement d’informations intéressantes sur Internet concernant ces chères anciennes Citroën que je me suis dit que je pouvais participer à mon tour à la diffusion de l’information. Au travers de photos et de descriptions plus ou moins techniques, j’esssaie donc de transmettre ma passion en espérant que cela puisse inspirer ou donner un coup de main à certains.

Avertissement

Attention, les photos gomment les défauts et font tout briller ou presque, alors c’est toujours plus beau sur ce site qu’en réalité.

Les voitures

Citroën 15 Six H 1954

Acquise en 2012

Citroën SM 1972

Acquise en 2003… et en cours de restauration depuis 😉

Citroën SM I.E. 1974

Acquise en 2006

Jaguar E-Type 2+2 1970

Dans ma petite collection depuis 2008

Citroën 2CV6 Special 1984

Acquise en 2006 puis revendue en 2008

Garage

À la fois coffre à jouets et atelier

Dernières nouvelles

SM: La restauration redémarre !

La restauration reprend, après plus de 6 ans d'interruption ! Je vous entends dire "enfin" et vous avez parfaitement raison 😉 Au cours de l'année 2018, j'ai repris contact avec le carrossier qui avait travaillé sur la coque la dernière fois, Gilles Lemay...

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Merci Patchou

Merci encore Cyril, alias Patchou. Tu héberges mon petit site depuis 15 ans, c'est très gentil de ta part. Et bien sûr le jour où tu en as assez, tu n'hésites pas à me le dire, ok ?

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15 Six: Révision de la pompe hydraulique

La fuite suspectée au niveau de la pompe hydraulique s'est confirmée alors j'ai confié la pompe mon mécanicien habituel en fournissant un kit de joints. L'intérieur n'était pas beau à voir ! Le corps de la pompe était dans un état lamentable alors nous l'avons...

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15 Six: Petits travaux après la remise en route

Après les gros travaux de l'hiver 2012-2013, je me doutais bien que tout ne serait pas parfait et que remettre la voiture sur la route allait mettre en évidence de nouveaux problèmes. J'ai commencé à effectuer des trajets assez courts, moins de deux semaines avant le...

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15 Six: Remise en état hydraulique

Voici la partie hydraulique de la révision générale réalisée durant l'hiver 2012-2013, en fait plutôt l'hiver et le printemps. Après la remise en route du moteur, sans l'hydraulique dans un premier temps, je me suis occupé de cette partie.Ces travaux devraient assurer...

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15 Six: Fin de la remise en état mécanique

Le mois de mai a été occupé au remontage. J'ai pris des jours de congés et je me suis fait aider pour avancer plus rapidement, sachant que l'objectif est toujours que la voiture puisse rouler au début du mois de juin.Lors de la remise en route, je me suis aperçu que...

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15 Six: Nouvelle suite de la remise en état mécanique

Voici la suite des travaux au courant de la deuxième moitié du mois de mars et en avril, avec notamment la peinture de l'ensemble moteur-boîte, la préparation du compartiment moteur et le remontage des freins avant.Je suis quasiment prêt à remettre l'ensemble...

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15 Six: Suite de la remise en état mécanique

Durant le mois de février, j'ai profité d'une disponibilité de Claude, qui allait ensuite s'absenter pour un mois environ, alors ni une ni deux, quelques heures avant son arrivée, je prépare puis peints le carter de distribution et la couronne du démarreur pour que...

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15 Six: Début de la remise en état mécanique

Après la dépose de l'ensemble moteur et boîte de vitesses, il y a encore du travail de dépose et c'est le début du grand nettoyage. J'en ai à peu prés terminé avec le démontage. J'ai beaucoup de nettoyage à faire, c'est très fastidieux mais indispensable et ensuite ce...

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15 Six: Dépose moteur pour révision

Durant le mois de décembre 2012, je m'occupe de la dépose de l'ensemble moteur-boîte, parce que je veux faire un bon nettoyage mais aussi pour faire une bonne vérification.En dehors du nettoyage, je prévois remplacer de nombreuses pièces endommagées (collecteur...

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15 Six: Tentative de réparation du correcteur de hauteur

Juste après l'achat de la Traction, j'ai voulu m'attaquer au correcteur de hauteur qui fuyait beaucoup. Ça ne s'est pas passé comme prévu ;-)On me conseille d'installer un correcteur de DS ou SM (ils sont identiques je crois) et d'utiliser un raccord en "T" pour...

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Une nouvelle venue, une Traction !

GROSSE NOUVELLE: il y a une nouvelle venue dans mon garage, une Traction Avant et plus précisément une 15 H. Elle est présentée sur cette nouvelle page. Je compte passer du temps sur cette Traction durant l'hiver pour qu'elle puisse bien rouler au printemps prochain,...

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SM IE: Réparation du système de chauffage

Durant l'hiver 2011-2012 je me suis enfin attaqué au système de chauffage intérieur qui ne fonctionnait pas. Je n'utilise pas cette voiture en hiver mais en automne le chauffage peut être utile et de toute façon j'aime bien que tout fonctionne. Lorsque j'avais déposé...

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SM: La coque est de retour

C'est finalement au mois d'avril que j'ai rapatrié la coque car il a fallu que j'attende que les routes soient praticables et sèches, on est au Canada alors on n'a pas le choix que de prendre en compte les conditions hivernales ! Je suis très content du résultat des...

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SM: Fin de la campagne de travaux sur la coque

En février 2011, les travaux sont quasiment terminés, il ne reste plus qu'à remettre la coque sur ses roues et la rapatrier. Cette fois-ci il s'agissait surtout de travaux de finition. Voici les photos:Voilà la fin d'une étape importante dans cette restauration mais...

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SM: Suite des travaux sur la coque

Voici l'avancement des travaux à la fin de l'année 2010. Il s'agit de travaux de sablage et tôlerie. Je suis globalement content de l'avancement et je suis également content d'avoir décidé de faire sabler la coque parce que, comme vous allez le voir, il y avait bien...

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SM: Nouveaux travaux sur la coque

Plus le temps passait, plus je découvrais des défauts sur la coque. Il fallait se rendre à l'évidence, les travaux effectués sur cette coque ont été bâclés: zones mal préparées ou mal peintes, traces de rouilles et travaux de tôlerie douteux. Durant l'été 2010, je...

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SM IE: Remplacement de l’accumulateur de frein

Depuis que j'ai cette voiture, je n'arrive pas à me débarrasser d'une vibration qui se manifeste parfois dans la pédale de frein, lors d'un freinage. Après plusieurs purges et comme je ne connais pas l'âge de l'accumulateur de frein, je me suis dit que ce serait une...

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5 Jaguar E-Type à Ogden

En septembre 2009, je participe au rassemblement "L'art et l'automobile" à Ogden (Québec), c'est à environ 1h30 de route au Sud de Montréal. Il y a peu de voitures sur place mais il se trouve qu'il y a 5 Jaguar E-Type, ce qui est assez inhabituel. Quelques...

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Contact

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