Introduction
Avertissement
Les voitures
Citroën 15 Six H 1954
Acquise en 2012 puis revendue en 2021
Citroën SM 1972
Acquise en 2003… et en cours de restauration depuis 😉
Citroën SM I.E. 1974
Jaguar E-Type 2+2 1970
Citroën 2CV6 Special 1984
Garage
Dernières nouvelles
SM: Préparation de la coque pour le transport
À la fin des travaux chez le carrossier, la coque est rapatriée chez mon père. C'est ici qu'elle va attendre sa prochaine traversée de l'Atlantique ! Il faut encore remonter les trains avant et arrière pour qu'elle puisse être déplacée sur ses roues. L'arrière est...
SM: Peinture de pièces
Fin 2005, après des mois de nettoyage, brossage et sablage de nombreuses pièces, j'attaque la peinture. J'utilise de la peinture en aérosol, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux mais la mise en oeuvre d'un pistolet est problématique dans le sous-sol de ma maison et de...
SM: Suite du nettoyage moteur et boîte
Après le plus gros du travail de nettoyage de la boîte de vitesses, je poursuis avec le remontage des disques et étriers de frein avant:Ensuite, je reviens au moteur, en déposant les différents carters pour faire un nettoyage plus en profondeur. Je remonte le tout...
SM: Refection d’organes hydrauliques
En septembre 2005, je commence les travaux sur les organes hydrauliques. Je m'attaque au cylindre de débrayage et aux étriers de frein avant:
SM: Suite des travaux sur la nouvelle coque
Au mois d'août 2005, je profite de vacances en France pour aller voir la coque encore chez le carrossier mais quasiment terminée:Je suis très heureux du résultat. Dire que quand j'ai débuté ce projet je prévoyais à peine de faire quelques "retouches" !!! Au lieu d'un...
SM: Nettoyage de la boîte de vitesses
En attendant la suite des travaux sur le moteur, c'est au tour de la boîte de vitesses: ébauche à l'essence, première passe avec une brosse métallique grossière, deuxième passe avec une brosse plus fine et enfin la finition au chiffon imbibé de produit dégraissant....
SM: Travaux sur la nouvelle coque
Je pensais ne pas pouvoir disposer de photos des travaux de restauration de la coque, mais finalement, oui ! Voici les premières:La fin des travaux est prévue pour la fin de l'été 2005 environ. Ça avance à un rythme plutôt encourageant. Les corps creux ont été...
SM: Nettoyage moteur
J'ai passé plusieurs commandes de pièces au SM Club de France, notamment les soupapes, chaînes de distribution et pochettes de joints. Je vais pouvoir attaquer les travaux sur le moteur. Du reste, je m'adresserai probablement à un professionnel pour l'installation et...
SM: Nouvelle coque
Mon père a déniché une coque quasi nue en France. Elle est en bon état d'origine mais nécessite tout de même du travail de tôlerie. Voici quelques photos de la coque en question. Elle n'est pas exempte de rouille mais elle n'a pas de gros dégâts semble-t-il.Il y a...
SM: Démontage intérieur
J'ai utilisé un produit rénovant et ensuite un produit teintant pour tous les cuirs, ils sont bien revenus, je suis impressionné par le résultat final, ça motive ! La sellerie est en très bon état, en fait les premières photos de l'intérieur, en haut de cette page ne...
SM: État des lieux de l’hydraulique
Lors de la remise en route, tout a fonctionné mais les caches-poussière arrière se sont rapidement mis à fuir. J'ai à peine eu le temps de sortir la voiture du garage et de la rentrer en sens inverse (c'est plus pratique dans ce sens).
SM: Décision à propos de la coque
Forcément, au début on rêve... mais au fur et à mesure du démontage et des travaux les mauvaises surprises nous ramènent sur terre ! Je dépose les plus gros morceaux et je commence par m'attaquer à l'intérieur du coffre. Et là, je découvre l'étendue des dégâts: de la...
SM: Remise en route et dépose moteur
La première étape, durant l'été 2003, a consisté à faire le ménage autour du compartiment moteur en démontant les ailes avant, la calandre et le capot. L'accès a ainsi été grandement améliorée. Ensuite il s'est agit de remettre en route le moteur, au repos depuis...
SM: Premiers pas de l’aventure
Tout a commencé en mai 2003, je découvre alors l'annonce sur le site d'un club de voitures anciennes Québécois. Je contacte le vendeur. Le vendeur n'est pas le propriétaire du véhicule mais c'est lui qui héberge la SM dans sa résidence secondaire du Vermont...
Contact
L’adresse est stephanepalumbo chez outlook.com.
Remplacez « chez » par un caractère @ et vous avez l’adresse complète.
Désolé, je ne montre pas l’adresse en entier ici pour limiter les spams.