En septembre 2005, je commence les travaux sur les organes hydrauliques. Je m’attaque au cylindre de débrayage et aux étriers de frein avant:
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Le cylindre de débrayage n’est pas difficile à démonter…
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… mais pour sortir le joint torique, c’est un enfer, il faut des outils de dentiste !
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Voici un étrier de frein avant, après nettoyage et brossage
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Démontage et nettoyage. Là, les joints ne sont pas difficiles à déloger
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Nettoyage (c’était très sale à l’intérieur) puis changement des joints et feutres
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Et voilà le travail, le tout remonté et serré avec une clé dynamométrique