Introduction
Avertissement
Les voitures
Citroën 15 Six H 1954
Acquise en 2012 puis revendue en 2021
Citroën SM 1972
Acquise en 2003… et en cours de restauration depuis 😉
Citroën SM I.E. 1974
Jaguar E-Type 2+2 1970
Citroën 2CV6 Special 1984
Garage
Dernières nouvelles
SM IE: Changement d’un cardan pour essai
Durant l'été 2007, je roule fréquemment, j'ai fait environ 2500 km du mois de mai au mois d'août, mais j'ai toujours un bruit très désagréable à l'avant. J'ai trois principales hypothèses: la barre anti-roulis, un cardan ou une rotule. Je commence par graisser tout ce...
« Citroën Rendezvous » 2007 à Saratoga Springs
En juin 2007, la SM n'est pas parfaite mécaniquement mais elle roule quand même bien. Je peux donc profiter de cette voiture et ainsi participer à des rassemblements, de mon club local ou plus loin. Le 16 juin je participe au Citroën Rendezvous 2007 qui se...
SM IE: Tension des chaînes de distribution
Le moteur fait un bruit qui me fait penser à un bruit de distribution. Les professionnels qui pourraient s'occuper de vérifier tout ça ne sont pas disponibles et donc je me décide à vérifier moi-même la tension des chaînes de distribution. Je peux facilement m'occuper...
SM IE: L’inspection technique officielle du Québec
Au Québec il n'y a pas de vérification technique régulière obligatoire sur les véhicules "de tourisme". Toutefois, il y en a une qui est imposée à tout véhicule qui provient d'une autre province et donc à fortiori d'un autre pays comme cette SM....
Deuxième espace de stationnement
Après la 2CV, il m'a fallu trouver un deuxième espace de stationnement intérieur à louer pour abriter cette SM. Lorsqu'elle est arrivée au Canada, j'ai trouvé un espace temporaire pour l'hiver mais dès le printemps j'ai pu obtenir une place au même endroit...
SM IE: Problèmes du circuit de refroidissement
Après avoir fait une bidouille provisoire pour pouvoir ramener la voiture chez moi, il faut éliminer plus sérieusement la fuite de liquide de refroidissement qui a lieu au niveau de la durite de sortie de pompe à eau. Cette durite est souvent "cuite", surtout quand...
L’épopée transatlantique de la SM IE: épisode 2
Dernière étape du voyage (avril 2007) Après quelques belles journées ensoleillées et chaudes à la fin du mois de mars, la communauté des amateurs québécois de voitures anciennes est en émoi 😉 Tout le monde pense déjà à sortir sa voiture de son...
Espace de stationnement
Le garage de ma maison est occupé par la SM carbu, alors il m'a fallu trouver un espace de stationnement intérieur à louer pour abriter cette 2CV.
L’épopée transatlantique de la SM IE: épisode 1
Le départ de France (octobre 2006) Tout commence par l'achat de la voiture bien sûr. Celui-ci a lieu au milieu du mois d'octobre 2006, après avoir vu et essayé plusieurs SM, c'est celle-ci que mon père et moi décidons de choisir. Mon père se rend donc une...
SM: Pièces neuves
Voici mon stock de pièces neuves, commandées principalement au SM Club de France et chez Western Hemispheres, un fournisseur américain de pièces pour voitures anciennes européennes. Certaines pièces furent dénichées au cours du rassemblement Citroën de Saratoga...
SM: Électro-zinguage
Quand on passe des heures à consulter les sites web des restaurateurs amateurs ou professionnels, on en tire des informations précieuses. L'une de ses informations concerne l'électro-zinguage. De très nombreuses pièces sont zinguées "jaune" d'origine sur la SM, même...
SM: Le moteur est de retour
En janvier 2007, je vais enfin récupérer le moteur, les travaux sont terminés.Voilà donc une étape importante de la restauration qui se termine. Le moteur était jugé et connu pour être en bon état et finalement ça s'est à peu près confirmé, il n'y a pas eu trop de...
SM: Révision du moteur
En décembre 2006, les travaux de révision du moteur commencent enfin. Voici les seules photos que j'ai eu l'occasion de prendre durant les travaux, les culasses avaient été déposées et envoyées pour révision et rectification chez un spécialiste.Comme prévu il y a eu...
SM: Une porte toute neuve
En septembre 2006, je vais voir une personne qui me propose 2 ailes et 2 portes, mais celles-ci ne sont pas en meilleur état que les miennes. Voilà une première bonne piste qui doit être abandonnée. En novembre 2006, je fais une trouvaille très intéressante, une porte...
2CV: Remplacement des conduites de chauffage
En octobre 2006, je reçois enfin les quelques pièces commandées chez EuroRétro, du coup je me fais un plaisir de changer les conduites de chauffage car la mousse qu'elles contiennent se décompose et fait de régulières incursions dans...
SM: Point sur la carrosserie
Durant l'été 2006, j'ai très peu travaillé sur cette voiture, mais par contre j'ai beaucoup réfléchi et pris une grande décision ! Étant donné qu'il y a des défauts à corriger sur la coque, j'ai décidé de la confier à un professionnel. La décision importante c'est...
2CV: Installation d’un allumage électronique
Aussitôt la voiture en ma possession, je décide d'y installer un allumage électronique "123Ignition". Le moteur démarrait déjà parfaitement bien avec son allumage d'origine mais l'électronique c'est pour une meilleur fiabilité et régularité.
SM: Point sur les pièces
Voici en mai 2006 le résultat des derniers mois de peinture et de refection de pièces. Cela vous donne une idée de l'avancement des travaux:
SM: Constats sur la nouvelle coque
Avant de penser au remontage, je procède à un bon nettoyage général. Cela me permet malheureusement de découvrir quelques défauts:J'ai donc un peu de travail sur le compartiment moteur. Au moment ou j'écris ces lignes, je ne sais pas encore si je vais faire des...
SM: Arrivée de la nouvelle coque
Une étape importante est franchie, la coque arrive à Montréal. La voici maintenant dans mon garage. Cette restauration passe donc théoriquement à la phase de remontage. Ça c'est en théorie parce que j'ai encore beaucoup de travail sur les pièces à remonter...
SM: Préparation finale de la coque pour le transport
La coque n'attend plus que son conteneur pour partir. Elle est livrée chez un transporteur maritime à Marseille. Encore un peu d'attente, elle devrait arriver à Montréal le 1er mars.
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